Mercedes verkocht en Nissan LEAF gekocht

Jawel, Matthijs is over op een elektrische auto. Ik heb gisteren een nieuwe Nissan LEAF opgehaald en mijn Mercedes CLK500 ingeruild.  Waarom eigenlijk? Vanwege het milieu? Nope. Ik geloof niet dat elektrische auto’s (of nog erger hybride) beter zijn voor het milieu, ja ze hebben geen uitstoot, maar de elektriciteit moet wel ergens worden opgewekt en gebeurd niet met alleen kernenergie of waterkracht centrales. Ook is de auto zelf met de batterijen niet heel ‘schoon’ om te maken en later weer af te breken.

Antwoord is heel simpel. De portemonnee. San en ik proberen op dit moment wat meer controle over onze financien te krijgen. De Mercedes heeft me tot nu toe echt veel geld gekost. Veel onderhoud, een keer pech met de koeling zodat ik weggesleept moest worden etc. Maar ook het brandstof verbruik. Ook al is benzine hier goedkoop (tussen de $3.50 en $4.00 per gallon (ongeveer 4 liter)). Maar toch dik $200 per maand.

Ja het doet wel zeer. De Mercedes had een 5L V8 en reed heerlijk (San vond de auto vanaf het begin helemaal niets). Zodra we weer wat meer geld hebben koop ik een ‘leuke’ wagen voor in het weekend. Dikke cadillac ofzo

Dus we zijn eens gaan rondkijken naar een alternatief. Toen kwamen we op de Nissan LEAF terecht. Deze auto is 100% elektrisch. Thuis en op kantoor op te laden. Elektriciteit is hier erg goedkoop (de helft van de prijs in NL) dus qua verbruik verwaarloosbaar met de Mercedes.

Ik had hier de optie om de auto te leasen ipv te kopen. Ik heb voor een 24 maands lease gekozen. Dit kost $230 per maand en is voor 12.000 miles per jaar. Dus na 2 jaar lever ik de auto weer in en kan ik een nieuwe uitzoeken.

Dit is de berekening. De MSRP (Retail prijs) is $32.000. Maar de staat heeft een aardige incentive voor elektrische auto’s. Ten eerste is er geen sales tax (scheelt 9.5%) en daarnaast krijg je zo’n $8500 terug via je belasting aangifte. (als je de auto zelf koopt), Microsoft krijgt nog wat korting voor zijn medewerkers en aan het einde van de maand doet de dealer er ook nog wat bij. Totaal kom ik dus op $230 per maand zonder aanbetaling. Dus in 2 jaar rij ik voor $5520 een nieuwe Nissan LEAF, daarna kan ik um overnemen voor zo’n $15.000 als ik dat zou willen. (Dus totaal $20.000 ipv $32.000). Dus ik betaal per maand net zoveel aan lease als bij de oude auto aan brandstof.

De range van de auto is gemiddeld 85 mile. Opladen kan thuis (via 110v duurt het dik 12 uur) maar je kunt ook een thuis charger kopen die je op 240V aansluit. Dan gaat het laden in zo’n 4-6 uur afhankelijk van hoe leeg de auto is. Ik moet nog even een 240V stop in de stoppenkast plaatsen en een kabel trekken naar een stopcontact. Spul is besteld. De charger kost zo’n $650 maar de energie maatschappij (PUD) heeft een actie waar ze $500 teruggeven

Elke avond als ik thuis kom de auto dus even aan het draadje hangen. Op kantoor zijn er ook chargepoints en bij Nissan kun je met een super charger in 30 minuten de auto helemaal opladen (gratis). Via Nissan kan ik ook in totaal 10 dagen een gewone brandstof auto lenen (kosteloos) als ik bijvoorbeeld een lange trip zou willen maken naar Portland. Nissan heeft ook een actie waarbij je bij public charge palen het eerste uur gratis kunt opladen. Ook weer meegenomen.

Aangezien ik de auto verwacht puur voor woon werk verkeer te gebruiken zal ik meestal thuis opladen. Er is een eco mode die ervoor zorgt dat de range zelfs meer dan 90 mile is. naar het vliegveld heen en weer is 78 mile en ook op het vliegveld zijn er parkeerplekken waar je meteen de auto kunt opladen.

Grappig hier in de US is dat je de auto meteen kunt meenemen. Ik was gisteren even langs om te praten, kreeg een goede inruilprijs voor mijn Mercedes en we hebben de deal meteen rondgemaakt. Even wachten op de auto die nog gepoetst moest worden en opgeladen en ik reed er mee naar huis. Kenteken is aangevraagd en je rijdt tijdelijk met een papiertje op de achterruit zoals in de foto hierboven.

Binnenkort zal ik wel wat ervaringen met de auto plaatsen.

Comments

Comment by Bas van de Sande on 2014-10-01 00:29:36 +0000

Hippie!! 🙂 Dat is wel een overgang van een 5.7L V8 naar een electrische auto. Ben benieuwd hoe dit bevalt.

Waarom heb je eigenlijk gekozen voor de Leaf en niet voor bijvoorbeeld een Prius? Zeker gezien de afstanden in de US

Comment by Jos on 2014-10-01 07:33:30 +0000

Ze blijven leuk, die rekensommetjes. Voor ons geval in NL – en dankzij de gunstige leaseregeling van MS – rijden wij nu hybride waarbij we netto ongeveer niets kwijt zijn (bijtelling wordt grofweg gecompenseerd door teruggaaf van het deel van het leasebudget dat we niet gebruiken). En voor de meest zakelijke rijders geldt dat ze alleen maar elektrisch of hybride rijden vanwegen gunstige belastingregels.

Heb al zitten kijken naar de volgende, hoewel dat nog jaren duurt. Met al die verschillende bijtellingstarieven in NL (4%, 7%, 14%, 20%, 25%, jaja, Nederland op zijn best) en de MS leaseregeling blijft het puzzelen.

Comment by Matthijs Hoekstra on 2014-10-01 10:02:41 +0000

Het is puur voor woon/werk verkeer (20 mile single trip). Prius is ultiem lelijk en helemaal niet zo zuinig (haal meer miles met een BMW)

Deze auto kost me alleen stroom, that’s it.

Comment by Bas van de Sande on 2014-10-02 03:01:12 +0000

Matthijs, je hebt groot gelijk. en dan zijn de brandstofprijzen nog peanuts in vergelijking met 0031. IK ben erg benieuwd naar je ervaringen. Kun je er voor de leuk een dodge met srt10 blok kopen 😀